このページは、医療法人の物語／駐車場停車中にフェラーリと接触被害の実例を、賠償金の数字よりも「解決までの経緯」「ブライトの戦略」を中心に記録したものです（守秘のため一部を匿名化しています）。
📝 この記事の3秒結論
- 高級車（フェラーリ）の駐車場停車中接触被害は典型的な評価損争点事案
- 修理費720万円に加えて「評価損」として30%（216万円）を請求可能
- 評価損は修理後の市場価値下落分、希少車・新車は認定されやすい
- LAC基準で弁護士費用カバー、自己負担なしで戦える
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事故の概要
医療法人社団アップル歯科クリニック様の所有するフェラーリが、無人停車中に第三者の運転する車両に接触される被害事故に遭われました。過失割合は明らかに0:100（停車中の物損事故）。
修理費は概算で約720万円。フェラーリは部品の調達に時間がかかり、ファクトリーシステムが停止していたため見積もり確定にも時間を要しました。
相談の経緯
修理工場（オートカヴァリーノ）への部品手配は2月に揃い、3月から本格的な修理作業に入りました。修理完了の見込みは1か月程度ですが、納車時期は未確定です。
アップル歯科様からブライトに「修理費に加えて、修理後の市場価値下落分を評価損として請求できないか」というご相談がありました。
評価損とは
評価損とは、事故車両を修理しても完全に元の状態には戻らず、修理歴がある車両として市場価値が下落する分の損害です。「修理費」とは別に「評価損」として請求します。
評価損が認められやすい条件：
- 新車（登録から1〜3年以内）
- 高級車・希少車（フェラーリ・ポルシェ・ベンツ等）
- 修理費が車両時価額の30〜50%以上
- 骨格部分（フレーム・ピラー）の修理
本件のフェラーリは典型的な該当事案です。
評価損30%の主張根拠
ブライトでは評価損を修理費の30%（約216万円）として請求する戦略を立てました。
主張根拠：
- フェラーリは中古市場でも高い流通性を持つ希少車
- 修理歴ありとなれば中古市場での価格下落は確実
- 過去の判例で30〜50%の評価損認定例あり
- 修理費720万円×30%＝216万円が現実的な認定ライン
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LAC活用での経済的利益試算
本件はLAC（弁護士費用特約）対応事案で、ブライトの売上見込み・売上上げ見込みは次の通り。
| 項目 | 金額 |
| 経済的利益見込み（評価損認定額） | 720万円 |
| 売上上げ見込み（LAC基準） | 150万円 |
依頼者の自己負担はゼロで、評価損請求の戦いを進められます。
示談 vs 訴訟の判断
評価損は相手保が任意で認める例が少なく、訴訟段階での判断になることが多い項目です。
- 示談段階：評価損ゼロまたは10〜20%が一般的
- 訴訟段階：判例ベースで30〜50%認定の余地
本件は訴訟提起も視野に入れて、相手保との交渉を進めています。
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修理工場との連携
修理工場（オートカヴァリーノ）と密に連携し、修理状況を定期報告。修理完了→納車→評価損請求の流れを設計しています。修理が完了したら、修理工場の見積書・修理明細書を証拠として整理します。
同じ立場の方へ
高級車・希少車の被害事故では、修理費＋評価損の二段構えで請求するのが基本戦略です。LAC（弁護士費用特約）を活用すれば自己負担なしで戦えます。フェラーリ・ポルシェ・ベンツ等の高級車事故では、必ず弁護士相談を。
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監修：松本 洋明 弁護士（弁護士法人ブライト パートナー弁護士）
弁護士歴15年（63期）・元損保側代理人・年間100件超の交通事故案件を担当。重度後遺障害事案、外国籍被害者対応、素因減額の争い、個人事業主の収入立証など複雑事案に多数の実績。本件もブライトの実際の解決事例（守秘のため一部を匿名化）。
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